estas son las 5 propuestas para un tramo subterráneo – Bogotá – .

estas son las 5 propuestas para un tramo subterráneo – Bogotá – .
estas son las 5 propuestas para un tramo subterráneo – Bogotá – .
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El presidente de la República, Gustavo Petro, y la alcaldesa de Bogotá, Claudia López, tendrán una reunión el 31 de enero. En él podríamos definir cómo el primera línea de metro de la ciudad. Son cinco las propuestas diseñadas por el consorcio chino APCA Transmimetro.

(Le puede interesar: el tramo subterráneo de la 1ra línea del metro costaría entre 8 y 17 mil millones más)

Luego de que Petro solicitara al consorcio chino propuestas para la primera línea de metro con tramos subterráneos, EL TIEMPO tomó conocimiento de las propuestas.

Entre las alternativas propuestas por los chinos, el más valioso incluye un tramo subterráneo entre la Estación 10 (Calle 1 Sur con Caracas) y la Calle 100 con Carretera del Norte, que costaría 17 mil millones de pesos adicionales, según fuentes del Gobierno Nacional.

Otra opción es soterrar parte de la primera línea elevada entre la estación 14 (Calle 45 con Caracas) y la Calle 100. En este caso, el costo adicional rondaría los 12 mil millones de pesos, más o menos un tercio del presupuesto de Bogotá para este año.

También se ofrecen alternativas aparentemente más baratas, solo que estas no extenderían la sección subterránea a 100, sino a 72nd Street, donde ahora se está construyendo el intercambio de autopistas First Line. Uno de estos tramos iría desde la estación 8 (Primero de Mayo) hasta la 72 y su costo rondaría los 11 mil millones de pesos. El otro ofrece un tramo entre las estaciones 10 y 72, a un costo de 8.200 millones de pesos.

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La quinta propuesta china plantea la opción de un tramo completamente nuevo del metro subterráneo, es decir, no cambia el diseño actual, sino que añade a la primera línea elevada un tramo subterráneo entre las calles 72 y 100, cuyo costo sería cercano a 10 mil millones de pesos.

Sin embargo, los expertos consultados por EL TIEMPO explicaron que Las leyes de contratación y larga jurisprudencia advierten que los contratos que se celebren con el Estado no pueden tener adiciones presupuestarias superiores al 50% de su costo inicial.

PERSONAL DE BOGOTÁ

Etiquetas: Metro son las propuestas de para a sección subterráneo Bogotá

 
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